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Gola Sneaker HARRIER Braun
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Qualität in der Kindertagesbetreuung

Qualitativ hochwertige Betreuungsangebote eröffnen allen Kindern gleiche Bildungschancen von Anfang an. Bund, Länder und Kommunen entwickeln deshalb die Qualität der Kindertagesbetreuung weiter.

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Integration von Kindern mit Fluchthintergrund

Kitas und Kindertagespflege ermöglichen eine schnelle Integration von Kindern und ihren Familien. Hier finden Sie Handreichungen und Praxisporträts über die Betreuung von Kindern mit Fluchthintergrund in Kitas und in der Kindertagespflege.

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Gleiche Chancen durch frühe Bildung

Wie kann es gelingen, Kindern gleiche Chancen durch frühe Bildung zu ermöglichen? Welche Bedeutung hat ein bedarfsgerechtes Angebot an qualitativ hochwertiger Kindertagesbetreuung in diesem Zusammenhang?

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Fachkräfte Qualifizierung

Die anspruchsvollen Aufgaben in Kitas und Kindertagespflege erfordern fundierte Fachkompetenz. Informieren Sie sich über die verschiedenen Berufsabschlüsse, die vielfältigen Ausbildungs- und Studienmöglichkeiten sowie über Fort- und Weiterbildungen.

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Dem Trauern Raum geben

Der Tod eines nahen Menschen konfrontiert uns mit den Grundfragen der Existenz, er berührt uns im Innersten, erschüttert unser Selbst- und Weltverständnis. Trauer ist die Reaktion auf Verlust. Zu trauern bedeutet wesentlich mehr, als einfach nur traurig zu sein: In der Trauer werden verschiedene Gefühle miteinander erlebt. Wenn wir uns darauf einlassen, gelingt es uns, den Verlust zu verarbeiten und uns wieder dem Leben zuzuwenden. Können wir unserer Trauer Ausdruck geben, wird Raum frei für Freude und neuen Lebensmut. In der Bibel finden wir Beispiele von Menschen, die geklagt und geweint haben und die ihren Zorn gegen Gott und das Schicksal herausgeschrieen haben. Unterdrückte Klage lässt Menschen in Leid verstummen, und der unterdrückte Schmerz setzt sich tief in der Seele fest. Die geäußerte Klage löst diesen Schmerz und erreicht das Ohr Gottes und das der begleitenden Mitmenschen.

Alles hat seine Zeit, seine angemessene Zeit. Trauer braucht viel Zeit. Trauernde sind in mehrfacher Weise allein gelassen: Erst einmal haben sie einen lieben oder den liebsten Menschen verloren. Dann werden sie oft von den Menschen in ihrer Umgebung gemieden, weil sie diese an den Tod erinnern. Aber auch die Trauernden ziehen sich immer wieder zurück und müssen sich sehr auf sich selbst konzentrieren, um ihre Trauer durchzustehen. Ob es Hinterbliebenen gelingt, nach dem Tod eines geliebten Menschen neue Hoffnung und neuen Sinn für ihr Leben zu entwickeln, den Tod auch als einen Aspekt ihres Lebens anzunehmen, hängt wesentlich davon ab, ob sie zu trauern wagen. Dazu brauchen sie auch mitfühlende Menschen. Seelsorgerinnen und Seelsorger können Hinterbliebenen helfen zu entdecken, was ihnen in ihrer Trauer hilfreich ist. Dazu gehört auch die tröstende Kraft christlicher Rituale.

Für Trauernde

Ansprechpartner/innen und Angebote in der Evangelischen Kirche Berlin-Brandenburg-schlesische Oberlausitz

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Der „zivilisierte“ Mensch und die chronische Überbelastung seines Immunsystems

„Von Haus aus“ ist unser Immunsystem daraufhin ausgerichtet, den Verband von vielen Milliarden Zellen, den wir als unseren Körper bezeichnen, gegen Eindringlinge zu beschützen. Dabei muss das Immunsystem nützliche von schädlichen Eindringlingen unterscheiden, denn in uns verrichten unzählige nützliche Mikroben ihren „Dienst“. Ohne sie wäre zum Beispiel eine Verdauung unserer Nahrung kaum möglich. Die natürliche Aufgabe unseres Immunsystems ist also, neben der Reinhaltung des Organismus, die Abwehr von schädlichen Mikroben. Doch durch die Zivilisation hat unser Immunsystem eine Aufgabe hinzu bekommen, für die es eigentlich nicht „gebaut“ ist: die Abwehr chemischer Substanzen, die wir mit Nahrung, Trinkwasser und Atemluft aufnehmen. Dazu kommt noch, dass unser Immunsystem mit Genussgiften wie Tabak und Alkohol fertig werden muss. Medikamente und Drogen, besonders Kokain und Amphetamine, tun ein Übriges, das Immunsystem noch stärker zu belasten oder zeitweise sogar regelrecht auszuschalten. Diese Fülle zusätzlicher Aufgaben und Probleme muss das Immunsystem unter denkbar schlechten Voraussetzungen erbringen: Die Massenproduktion in der „Agrarindustrie“ liefert minderwertige Grundnahrungsmittel, ein Großteil der Menschen ernährt sich falsch, unser belastetes Wasser hat einen Großteil seiner Reinigungskraft verloren.

Dazu noch der „Fortschritt“: Täglich werden neue chemische Verbindungen produziert und zusätzlich zu den bekannten Chemikalien in Umlauf gebracht. Wir nehmen sie mit der Luft, dem Trinkwasser und der Nahrung auf. Die „Chemisierung unseres Alltags“ erreicht heute eine Dimension, wo zwar nicht jede Belastung allein für sich, jedoch die Summe sämtlicher Belastungen zu einem ernsthaften Problem für unsere Gesundheit ist oder werden kann.

Oxidativer Stress (mehr Info: )

Psychischer Stress

Falsche Essgewohnheiten, Mangelernährung: raffiniertes Mehl, wenig Ballaststoffe, viel tierisches und gehärtetes Fett, wenig ungesättigte Fettsäuren, viel Alkohol und Kaffee

Aufnahme von Nitriten, vor allem durch Tabak, auch durch Fleischprodukte (bsw. Nitritpökelsalz in Salami etc.)

Poppers (vor allem von schwulen Männern benutztes Potenzmittel, das auch die anale Muskulatur entspannt)

Wir brauchen im deutschen Netz eine Kapazitätssteigerung - und nur mit der Digitalisierung werden wir am Ende einen Kapazitätssprung von 20 Prozent schaffen. Tausende von Zügen können mehr fahren und wir werden pünktlicher.

Weshalb wird der Wandel gerade jetzt gefordert?

Wir stehen vor enormen Herausforderungen. Wir bekommen selbstfahrende Systeme bei der Automobilindustrie. Wir bekommen Konkurrenz durch Platooning auf der Lkw-Seite für den Güterverkehr. Wir müssen jetzt effizienter werden. Wir müssen jetzt zuverlässiger werden, und deshalb brauchen wir jetzt die Digitalisierung.

Wer profitiert von dem Programm?

Wir alle. Die Kunden der Bahn, die Eisenbahnverkehrsunternehmen, die Infrastruktur: einfach alle profitieren von dieser Digitalisierung. Und deshalb brauchen wir die Digitale Schiene Deutschland.

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5 Fragen und Antworten zum Programm "Digitale Schiene Deutschland"

1. Was kann die Digitale Schiene?

Digitale Technologien eröffnen grundlegend neue Chancen, um den Bahnbetrieb mit all seinen einzigartigen Qualitäten - viele Menschen und Güter gleichzeitig bewegen zu können, hohe Kapazitäten abzufahren, klimafreundlich und energieeffizient zu sein, bei geringem Flächenverbrauch ausgereifte Elektromobilität zu bieten - in die Zukunft zu überführen. Ohne zusätzlich Strecken zu bauen, wollen wir bis zu 20 Prozent mehr Kapazität im bestehenden Netz schaffen. Das sind Tausende Züge pro Tag mehr – bei höherer Pünktlichkeit und besserer Qualität.

Digitale Technologien eröffnen bereits attraktive Dimensionen in vielen Bereichen der Wirtschaft und der Dienstleistungen. Jetzt ist der Zeitpunkt, diese Potenziale systematisch auch bei der Digitalisierung der Schieneninfrastruktur zu nutzen.

Digitale Stellwerke und die ETCS-Technologie sind die Grundlage für einen deutlich effizienteren Bahnbetrieb sowie ein Plus an Qualität, Verlässlichkeit und Pünktlichkeit. Verspätungsminuten, die aus der heutigen Leit- und Sicherungstechnik herrühren, werden reduziert. Ältere Stellwerke, die zunehmend störanfällig und in unzähligen Bauarten über die Republik verteilt sind, werden durch innovative Technik ersetzt.

Das spart Kosten in Millionenhöhe und reduziert die Aufwendungen für Betrieb und Instandhaltung.

2. Wer profitiert davon?

3. Was ist ETCS?

ETCS steht für „European Train Control System“ (Europäisches System für Zugsteuerung und Zugsicherung). Die wichtigste Aufgabe von ETCS ist – wie aller vorherigen Systeme auch – dafür zu sorgen, dass sich in einem definierten Gleisabschnitt immer nur ein Zug befindet und ein nachfolgender Zug stets rechtzeitig abgebremst werden kann. Dazu übermittelt die ETCS-Streckenzentrale Streckendaten, die zulässige Höchstgeschwindigkeit sowie den nächsten Punkt, an dem das Fahrzeug wieder stehen muss. In den Zügen vergleicht der Bordcomputer die gefahrene Geschwindigkeit mit der von Balisen übermittelten zulässigen Höchstgeschwindigkeit und Zielentfernung und bremst den Zug bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung automatisch ab. Die Balisen dienen dabei der Informationsübertragung von der Strecke auf das Fahrzeug.

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